Un résident de Taloyoak se tient près d'un conteneur à ciel ouvert après qu'un envoi a été envoyé par la Société de la Société Saint-Vincent-de-Paul en Ontario. (Photo par le révérend Lukasz Zajac)

OTTAWA (CCN) — Les membres ontariens de la Société de Saint-Vincent-de-Paul ont adopté cinq collectivités du Nunavut pour soutenir les cargaisons de nourriture et d'autres biens.

Les paroisses d'Ottawa, de Windsor, de St. Catharines, de Kitchener-Waterloo et d'ailleurs recueillent les articles nécessaires pour remplir les conteneurs maritimes qui iront à Rankin Inlet, à Whale Cove, à Gjoa Haven, à Taloyoak et à Naujaat, anciennement Repulse Bay.

«Nous avons mis sur pied un excellent comité», a déclaré Bernie Hartlin, de la paroisse Holy Redeemer, à Ottawa, et coordonnatrice des membres de la Société anglophone d'Ottawa. Ils remplissent maintenant l'un des deux conteneurs maritimes que les membres d'Ottawa vont remplir. "Tout le monde s'enflamme autour d'elle.»

Pegg Leroux, l'un des deux vice-présidents de la région de l'Ontario, a été le fer de lance de la participation de l'Ontario. L'Ontario a décidé de se confronter au Nunavut lors de l'assemblée générale annuelle de la région (AGA) en 2015. «Nous avons seulement eu une petite idée de la situation», a-t-elle dit.

En octobre 2015, Leroux a visité Rankin Inlet, un centre régional de plus de 3 000 personnes, et Whale Cove, une petite communauté d'environ 400 habitants.

Ses 10 jours ont été «une expérience d'apprentissage», a déclaré Leroux. "J'ai écouté leur vie quotidienne. J'ai écouté les différences entre nos frères et soeurs du Nord. "

Alors qu'elle sait qu'il y a des pauvres dans le sud, la situation désespérée dans le nord "est devenue une partie de chaque moment de veille que j'ai eu depuis."

Elle a été là haut trois fois maintenant, "juste pour apprendre" 

«Ce que j'ai appris de mes frères et sœurs du Nord, c'est que la plus grande chose que nous devons établir est la confiance», a-t-elle dit. «Il y a eu tellement de promesses faites, non respectées ou promesses non tenues.»

En 2016, la Société a pu envoyer deux conteneurs maritimes. «L'année dernière, j'ai perdu ma cuisine, ma salle à manger, mon sous-sol et mon garage», a-t-elle dit. Ils ont également été en mesure d'envoyer des envois par avion.

L'Ontario a suivi le modèle créé par Peter Ouellette, un vincentien à Edmonton. Ouellette a été en mesure d'encadrer Leroux pendant environ six mois.

Le projet North of 60 a débuté par une relation personnelle entre Eileen Orysiuk et Sœur Faye Trombley, qui a organisé des amis et de la famille pour mettre les choses dans un conteneur maritime pour Tuktoyaktut, N.W.T., a déclaré Ouellette. "Je suis venu la deuxième année, ils travaillaient là-dessus. Eileen était sur son lit de mort. Elle m'a dit: «N'oublie pas le nord.» Elle m'a fait promettre et j'ai pris cela à cœur.

Ouellette a déployé des efforts énergiques pour obtenir des dons de sociétés de camionnage, de sociétés de stockage et autres pour faciliter le projet. Après le départ des Vincentiens, ils ont augmenté les dons à trois communautés l'année suivante. Ils servent maintenant 12.

Il espère que lorsque les Vincentiens de l'Ontario, du Québec et d'ailleurs comprendront la vision, la Société aura la capacité d'aider toutes les personnes dans le besoin dans l'Arctique.

«Lorsque nous commençons avec une communauté, nous n'acceptons pas l'échec, c'est donc un engagement à long terme», a-t-il déclaré. "Nous espérons passer de l'aide en les aidant à changer d'un coup de main dans divers aspects de leur vie et cela a fonctionné."

La Société a pu lancer un programme de formation des conducteurs grâce à un Jeep Cherokee donné qui a permis aux gens d'obtenir leur permis et grâce à cette identification du gouvernement et d'aider à obtenir un meilleur emploi. "Le changement systémique est l'objectif à long terme", a déclaré Ouellette.

e programme est principalement axé sur la sécurité alimentaire et rien n'est expédié qui ne soit demandé, a-t-il dit.

Lors d'un voyage au Nunavut en mai dernier, Leroux a demandé ce que les gens souhaitaient recevoir pour Noël. "La première chose qui sortait de leur bouche était la farine, puis le sucre, la levure chimique", a-t-elle dit. "J'ai continué à écrire."

"Ils auraient pu demander le soleil, la lune et les étoiles, mais ils ont demandé des aliments essentiels pour pouvoir faire du pain - de la bannock."

Leroux est allé dans les magasins pour prendre des photos du coût des articles. Un sac de farine de 2,5 kg coûte près de 32 dollars, a-t-elle déclaré. Trois boîtes de Kleenex vont pour 17,99 $. Le papier toilette est également exorbitant, car la plupart des articles doivent être transportés par avion et même si ces articles sont légers, ils sont volumineux.

"Ils ont payé ces prix pendant des années", a déclaré Leroux. "Les parents peuvent avoir faim pendant des jours pour s'assurer que leurs enfants mangent."

Lors de l'AGA à l'automne de l'Ontario, Leroux a présenté une démonstration PowerPoint sur la façon de remplir un conteneur et les collectivités ont progressé. Ottawa enverra deux conteneurs maritimes à Rankin Inlet; St. Catharine en enverra un à Naujaat; et Windsor / Essex en enverra un à Gjoa Haven, a précisé Leroux. Les conteneurs iront également à Taloyoak et à Whale Cove grâce aux dons des conférences de la Société à travers la province.

Certaines de ces communautés ne peuvent recevoir des envois maritimes qu'une fois par an; le reste du temps, ils sont fournis par avion, ce qui rend les biens si chers, at-elle dit.

«Je représente beaucoup de gens quand j'y vais de l'Ontario», a déclaré Leroux. "Je dis à tous ces frères et sœurs qui bourrent des conteneurs," Mettez votre photo. Dis, salut et un jour j'espère te rencontrer. "

Nous nous appelons frères et sœurs parce que «vous êtes une famille et vous ne renoncez pas à la famille», a déclaré Leroux. J'espère que nous transmettrons cela à nos frères et sœurs du Nord.